Le train touristique de luxe de Tokyu « The Royal Express » commence à réserver des croisières estivales à Hokkaido|Avec rapport d’essai

Tokyu et JR Hokkaido exploiteront le train touristique de luxe « The Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~ » un total de 9 fois en 3 plans à partir de juillet ~ septembre 2023. Les candidatures seront acceptées à partir du lundi 6 février. (Photo : © Institut de design Dawn)

En 2017, Tokyu a commencé à exploiter le Royal Express entre la gare JR de Yokohama et la gare d’Izukyu Shimoda. En 2020, en coopération avec JR Hokkaido, nous avons réalisé l’exploitation du « Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~ ». Au cours de la quatrième phase de cet été, en plus de l’ajout d’un nouveau plan visant le point le plus septentrional de la ligne principale de soja, Wakkanai, le plan existant sera renouvelé et exploité.

Au cours de la quatrième phase, les trois plans seront exploités trois fois (9 fois au total). Tous les plans partent et arrivent à la gare de Sapporo, et vous profiterez de la nourriture et de la musique dans le train, des visites touristiques, de la nourriture gastronomique et de l’interaction avec les habitants aux arrêts. Les plans sont « Hokkaido Cruise Train » et « Hokkaido Cruise Train Limited » principalement autour de l’est de Hokkaido. Un nouveau plan en direction du nord d’Hokkaido, « Hokkaido : Voyage au point le plus septentrional du Japon ». Le nouveau plan propose également le projet de la nuit précédente « Premium Hour at Ginkoso » (deux fois).

La durée totale du plan est de 3 nuits et 4 jours. Jour 1 [Chapitre 1], Jour 2 [Chapitre 2]... Chaque thème est défini (p. ex., « Chapitre 1 - La terre magnifique et les bénédictions de la nature »), et les participants sont invités à participer à une histoire mise en scène.

Le tarif (par personne) est de 820 000 yens ~ pour « Hokkaido Cruise Train » et « Hokkaido Limited », et de 880 000 yens ~ pour « Hokkaido Northernmost Trip in Japan ». Le nombre de candidats est de 30 personnes réparties en 15 groupes à chaque fois. La veille du plan est de 120 000 yens ~ (limité à 5 groupes de 10 personnes). Les candidatures seront acceptées du lundi 6 février au lundi 17 avril. Un grand nombre de candidats seront sélectionnés par tirage au sort. Séparément, prévente pour les anciens participants à la croisière. Les demandes peuvent être faites via le site officiel ou par courrier.

Le Royal Express ~ Train de croisière d’Hokkaido ~ Rapport d’événement d’essai routier

Le mercredi 1er février, le journaliste a participé à une conférence de presse sur le tronçon de la gare JR de Yokohama à la gare d’Izu Kogen sur la ligne Izukyu. Cette fois-ci, j’étais particulièrement intéressé par le fait que les trains Tokyu, un chemin de fer privé de la région métropolitaine de Tokyo, circulent sur les rails JR Hokkaido. Vous pouvez avoir un aperçu de cette initiative, qui est déjà entrée dans son quatrième mandat, en regardant le matériel publicitaire, mais je voulais entendre directement ce que les personnes impliquées avaient à dire.

Sur le lieu de la réunion, il y avait plus de représentants des médias que lors d’un événement de presse. D’après ce haut niveau d’attention, il était clair qu’il y avait un grand niveau d’intérêt pour « The Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~ ».

Le groupe a décollé de la gare de Yokohama à 13h40. Le jour du train, je suis monté à bord d’un train de 7 voitures, qui avait les mêmes spécifications que lors de l’exploitation du train Izukyu. Cependant, à Hokkaido, il est dit qu’il sera exploité dans un train de cinq voitures.

Lorsque je suis arrivé à la dernière station, la gare d’Izu Kogen, j’ai été chaleureusement accueilli par le personnel d’Izukyu sur le quai. Lorsque le train a glissé sur le quai, la vue du personnel nous saluant a rendu le voyage spécial. Même lors d’un voyage de trois nuits et quatre jours à Hokkaido, je suis sûr que la population locale vous accueillera de la même manière.

Après le départ de la gare de Yokohama, nous avons dégusté une partie du déjeuner dans le train fourni lors de la visite. Des ingrédients abondants d’Hokkaido sont utilisés, et la sauce spéciale du chef rehausse le goût. « C’est délicieux » - c’était tellement fini que je n’ai pas pu m’empêcher de murmurer.

Il y avait trois types de boissons sur la table, et le vin de glace au centre était particulièrement impressionnant. ♪ La sensation douce en bouche et la riche douceur des raisins condensés m’ont laissé une impression durable.

Après la dégustation, une séance d’information sur « Le Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~ » a eu lieu. Les intervenants étaient un chef de projet de Tokyu, un concepteur de véhicules, deux chefs et des responsables de la ville de Wakkanai qui ont participé au nouveau plan. De leurs points de vue respectifs, ils ont parlé de l’attrait de ce train de croisière spécial et de ses perspectives d’avenir.

Le chef de projet parle de ses réflexions sur Hokkaido

Matsuda, de Tokyu, a déclaré qu’il avait lancé le projet pour soutenir Hokkaido, qui a été dévastée par le tremblement de terre de 2018 dans l’est d’Iburi. Avec le désir de contribuer à la revitalisation de la région par le biais des trains, nous expliquerons soigneusement chacun de nos projets pour cet été.

Je ne lui ai pas demandé d’où il venait, mais sa façon de parler transmettait sa passion, comme s’il était né et avait grandi à Hokkaido et qu’il ressentait une profonde responsabilité pour la terre.

L’équipe de Tokyu saluée par les plus grands designers

Le designer Mitooka a été impliqué dans la conception d’un certain nombre de véhicules JR Kyushu. Son chef-d’œuvre, le train couchette de luxe « Nana Hoshi », a été très acclamé depuis son lancement en 2013, et en 2021 et 2022, il a reçu le premier prix mondial aux U.S. Travel Magazine Awards pendant deux années consécutives.

Sur la base de son expérience chez JR Kyushu, M. Mitooka a fait l’éloge du personnel de Tokyu impliqué dans ce projet, le qualifiant d'« équipe incroyable ».

Transformer la folie en bon sens : la vitalité de la communauté créée par les trains

Les trains Tokyu circulant dans la région de JR Hokkaido sont considérés comme « tabous » dans l’industrie. Cependant, M. Mitooka a souligné qu'« en agissant, la folie devient le bon sens ». De plus, il a parlé du lien avec la communauté qui se crée en faisant rouler le train.

« Alors que nous nous préparons à l’exploitation du train, nous rencontrerons la population locale et revitaliserons la communauté, et en participant à cet événement et en créant une scène avec la population locale, toute la communauté sera dynamisée. »

Ces mots traduisent l’importance pour les passagers non seulement de recevoir des services, mais aussi de s’impliquer de manière proactive en tant que membres d’un projet de soutien à Hokkaido.

Gastronomie dans la voiture colorée par le chef

La personne en charge de cuisiner pour le « Train de croisière » est un chef créatif Arbre Hearton Le chef Daichi Hattori et le « Voyage au point le plus septentrional du Japon » AGRISCAPE Le chef Naori Yoshida (français) est le deux chefs. Chacun d’entre eux a expliqué en détail le thème et les ingrédients du plat, et a parlé de son engagement. N’oubliez pas de jeter un coup d’œil à leurs restaurants.

De plus, lors de la tournée de cet été, un total de huit chefs actifs dans différentes parties d’Hokkaido seront chargés de cuisiner dans la voiture. Des chefs de différents genres démontreront leurs compétences et colorieront l’étape d’un voyage spécial.

Le nouveau plan de Wakkanai et les souvenirs du voyage

Les responsables de la ville de Wakkanai ont exprimé leurs attentes pour le nouveau plan et ont expliqué les ressources touristiques de la région.

Je digresse un peu ici, mais il y a quelques années, le reporter lui-même a fait l’expérience d’un long voyage de la gare de Wakkanai à la gare de Sapporo sur la ligne principale de Soya. Le temps de trajet est de 5 à 6 heures. Pourtant, le flux du temps change dans le paysage spectaculaire. En contemplant le paysage, j’avais l’impression que le temps avait filé. Et au moment où je suis descendu du train, je me suis dit : « J’aurais aimé voir plus de ce paysage » – et vous pourrez vivre la magie du voyage encore plus profondément dans ce train de croisière.

Visite en voiture

Un voyage spécial entre la musique et l’espace

Après le briefing, quand je suis allé prendre une photo de l’intérieur de la voiture, le violoniste Atsuhide Osako Il jouait. Le son que vous entendez de près s’infiltre lentement dans votre corps. C’est un « directeur de voyage sonore » qui travaille sur le thème de la « fusion du voyage et de la musique », et il livre souvent ses mélodies lors de tournées.

En fait, quand je l’ai vu à la gare de Yokohama, le journaliste a été perplexe pendant un moment : « De quel journaliste de magazine de mode s’agit-il ? » Cependant, au moment où la musique a résonné, son existence a pris un sens.

La philosophie derrière le design

Chaque véhicule conçu et meublé par M. Mitooka est méticuleusement conçu dans les moindres détails. Pourtant, il y a un sentiment d’unité, et quel que soit l’espace dans lequel vous vous trouvez, vous vous sentirez à l’aise. C’est probablement parce que le concept de design de haut niveau est fermement unifié.

Alors que j’étais assis dans cet espace sophistiqué, je me suis soudain souvenu d’une citation de Mies van der Rohe, un maître de l’architecture moderne. « Le dieu de l’espace est dans les détails » – c’était un véhicule qui incarnait cette phrase.

La rémanence du voyage

Il était environ 15h40 et nous sommes arrivés à la « gare d’Izu Kogen » en un rien de temps. Cela prend environ 1 heure. J’ai fait un essai routier, mais j’ai pensé qu’il serait présomptueux de dire à qui que ce soit ce que je pensais. Même si vous ne voyez que le bon côté. La seule chose dont nous pouvons parler à propos des trains, c’est de postuler pour une croisière et d’être sélectionné par tirage au sort. Payez les frais et prenez soin de votre condition physique jusqu’au départ. Finalement, il devient un personnage dans l’histoire d’un voyage de trois nuits et quatre jours, et seuls les participants, les habitants et les responsables des chemins de fer qui terminent le voyage sont attirés par diverses rencontres.

La rémanence du voyage

J’ai regardé l’horloge et j’ai vu qu’il était 15h40. Avant même de m’en rendre compte, j’étais arrivé à la dernière station, la station Izu Kogen. La durée de l’expérience n’est que d’environ 1 heure.

J’ai terminé l’essai, mais j’ai senti qu’il était présomptueux de parler de mes impressions tout de suite. Parce que le vrai charme du train est raconté par les personnes qui s’inscrivent à la croisière, gagnent à la loterie, paient le tarif, se mettent en forme jusqu’au jour du départ – et deviennent les personnages de l’histoire du voyage de trois nuits et quatre jours.

Ce sont eux qui sont émus par la rencontre dans le train, et à la fin du voyage, ils descendent du train avec les cheveux tirés en arrière. Ce n’est qu’après cette expérience que naîtra quelque chose à dire.

Post-scriptum

Cette fois-ci, le journaliste s’intéressait particulièrement à une tentative de faire circuler un train touristique de Tokyu, un chemin de fer privé dans la région métropolitaine de Tokyo, dans la juridiction de JR Hokkaido. À travers les entretiens, j’ai pu comprendre les aspirations passionnées des personnes impliquées.

En plus de Tokyu et JR Hokkaido, JR East Japan et JR Freight participent également à ce projet. Il est significatif que les grandes entreprises, qui avaient tendance à être liées par le bon sens dans le passé, aient uni leurs forces pour changer le terme « fou » en « bon sens ».

Si vous êtes arrivés jusqu’ici, j’aimerais que vous trouviez des solutions aux problèmes rencontrés non seulement par JR Hokkaido, mais aussi par les chemins de fer régionaux à l’échelle nationale. Ce projet a déjà impliqué de nombreuses personnes et a suscité les attentes de la société. C’est pourquoi j’espère que nous assumerons nos responsabilités et que nous nous ouvrirons un nouvel avenir.